Ukratko
- Prva mašina za kopanje tunela beogradskog metroa već je na trasi na Makišu, izjavio je menadžer grada Beograda Miroslav Čučković.
- Druga mašina treba da stigne 18. novembra u luku Konstanca u Rumuniji, a do kraja godine u Luku Beograd i do Pančevačkog mosta.
- Prva mašina stigla je 5. novembra 2026. u Luku Pančevo, dugačka je 108 metara i teška oko 1.800 tona.
- Dve mašine treba da počnu rad 2027. na prvoj deonici od 11 kilometara, od Žarkova do Karaburme.
Menadžer grada Beograda Miroslav Čučković izjavio je da je prva mašina za kopanje tunela beogradskog metroa već na trasi na Makišu, a da bi druga trebalo da stigne do kraja godine. Kako je rekao za televiziju Pink, za drugu mašinu očekuje se da će 18. novembra stići u luku Konstanca u Rumuniji, prema Danasu.
„Ukoliko budemo imali dobar vodostaj Dunava, ona će biti dopremljena u Luku Beograd i prosleđena do Pančevačkog mosta do kraja ove godine”, rekao je gradski menadžer. Prema njegovim rečima, 2027. biće godina kada će te dve mašine početi da rade na prvoj deonici dugoj 11 kilometara, od Žarkova do Karaburme, koja je deo prve linije Beogradskog metroa od Železnika do Mirijeva. Dodao je i da su potpisani ugovori za izgradnju metro stanica.
Gde će mašine početi da kopaju
Kako je ranije saopšteno iz Javnog komunalnog preduzeća „Beogradski voz i metro”, jedna TBM mašina započeće iskopavanje sa lokacije buduće stanice „Bele Vode” na Makišu, u pravcu stanice „Sajam”, dok će druga početi radove sa lansirnog šahta na Karaburmi, u blizini Pančevačkog mosta. Podzemni tunel od oko 11 kilometara podeljen je na dve deonice, što omogućava da dve mašine istovremeno rade sa suprotnih strana trase.
Prva mašina stigla u Luku Pančevo
Prva TBM mašina stigla je 5. novembra 2026. u Luku Pančevo, objavilo je preduzeće Beogradski metro i voz, prema Nova ekonomiji. Mašina je dugačka 108 metara i teška oko 1.800 tona, a u Srbiju je dopremljena u više faza i različitim vidovima prevoza. Pojedini segmenti stigli su drumom iz luke Konstanca uz angažovanje 29 kamiona i uskladišteni su u Beogradu, dok je glavni deo transportovan morskim putem iz Kine do Evrope, a potom Dunavom do Pančeva.
Montaža na Makišu i fabrička ispitivanja
U narednom periodu predstoji transport glavnog dela mašine iz Luke Pančevo do lansirnog mesta na lokaciji buduće stanice „Bele vode” na Makišu, gde će biti obavljena montaža i tehnička priprema za početak iskopavanja tunela. Obe mašine proizvedene su u fabrici kompanije CRCHI u kineskom gradu Čangša, gde su prošle fabrička ispitivanja tehničke ispravnosti, čime je potvrđeno da ispunjavaju propisane tehničke standarde.